REFLEXIONES GIS AL FINALIZAR EL AÑO

Como alumna de la maestría UNIGIS ha sido una experiencia de arduo aprendizaje el año 2016, estoy en la recta final de los módulos optativos y avanzando en la tesis.

De manera personal puedo decir que he descubierto un mundo totalmente impresionante lo que es GIS  y sus aplicaciones. Sin embargo quiero dejar un resumen de los expertos tomado de  giscafe.com  (http://www10.giscafe.com/blogs/mobilegis/2016/12/09/2016-a-year-of-geospatial-growing-pains/#more-1867)

2016: A year of Geospatial Growing Pains

Como 2016 se acerca a su final, este es un buen momento para reflexionar. La rápida evolución de la industria geoespacial ha continuado este año. La tecnología está avanzando a un ritmo impresionante. Plataformas y SaaS se han convertido en parte de la lengua vernácula. Nuevos términos han surgido como Web GIS. El cambio rápido está sobre nosotros.

La industria geoespacial ha servido tradicionalmente al sector público y de infraestructura, respectivamente. Así que el gobierno local y estatal, el petróleo y el gas, las empresas de servicios públicos, etc Organizaciones que gestionan activos: tuberías, válvulas de agua, carreteras, pozos de petróleo, parques, etc Estos activos tienen una ubicación. Las preguntas donde, en relación con su gestión y mantenimiento, son obvias. Estas organizaciones tienen departamentos de SIG; Personas capacitadas para pensar espacialmente y utilizar herramientas geoespaciales para responder a las preguntas. En 2016 se hizo evidente que hay una creciente conciencia dentro del mundo más amplio, organizaciones nuevas a la geoespacial, que ha habido un enfoque en el Quien, Que, porque y Cuando , pero el Where ha permanecido en gran parte sin respuesta. Estas organizaciones están mostrando un creciente interés en la tecnología geoespacial.

Por lo tanto, teniendo en cuenta este contexto, ¿qué tendencias de alto nivel vimos en 2016?

En particular, destacan tres:

  1. Los usuarios tradicionales de SIG han sido lentos en la adopción, el aprendizaje y la aplicación de Web GIS. Pasar de los servicios habilitados y gestionados de escritorio a cloud, ha demostrado ser un ajuste significativo. “Iluminación de la organización con SIG” en muchos casos aún no se ha realizado plenamente. Las discusiones han continuado en cuanto al porqué, Valorando el valor del profesional actual del SIG. Muchos han estado buscando puntos de entrada simples y iniciales para obtener victorias rápidas, como la construcción de ArcGIS Story Maps.

  1. El hecho de que el SIG es ahora mucho más asequible ha abierto la tecnología hasta aquellos que una vez no podía pagar el costo. Muchas de estas organizaciones pertenecen a sectores tradicionales (público e infraestructura): ciudades pequeñas, cooperativas eléctricas, pequeñas empresas de servicios públicos, etc. Hemos visto un número creciente de consultas de este tipo de organizaciones. Pocos tienen experiencia en Web GIS en casa.

  1. Nuevos sectores no tradicionales (banca, retail, seguros, manufactura, publicidad) están empezando a buscar cada vez más respuestas a sus preguntas. A diferencia de los sectores tradicionales, centrados en la gestión de los activos, las preguntas que se formulan son más variadas y complejas. De las categorías definidas en nuestra Pirámide de Soluciones GIS estas son preguntas de nivel 3 (o de construcción y mapa) y superiores; Imposible responder sin la experiencia geoespacial, que muchas de estas organizaciones carecen.

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Entonces, ¿cómo resumiríamos 2016? Las organizaciones más grandes (tanto en el sector tradicional como en el no tradicional), con personal experimentado del SIG, han sido las más exitosas en la aplicación del SIG Web. Las organizaciones con personal de GIS nuevo en Web GIS o sin experiencia en SIG, respectivamente, han encontrado más allá de publicar mapas (niveles 1 y 2 en nuestra pirámide de soluciones de GIS) desafiante.

 

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Gis day – 16 de noviembre

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El 16 de noviembre se celebra el día  del SIG, se han publicado varios post respecto al tema de los que he leído me ha parecido interesante y un su toque de historia el articulo de el presidente de AppGeo Rich Grady. Que a continuación lo resumo,…

El SIG no es moderno y tiene un alcance algo limitado. Fue acuñado por Roger Tomlinson en 1968, que fue el mismo año en que el “Harvard Lab for Computer Graphics” añadió “and Spatial Analysis” a su nombre. La industria de gráficos por ordenador generó varios líderes tecnológicos en los primeros SIG, entre los que destaca Intergraph (fundado en 1969), que se convirtió en el líder del mercado en los años setenta y ochenta. Durante los años 90 fue  líder del mercado Esri (también fundado en 1969) – los tiempos cambian, al igual que los líderes del mercado.

El término SIG fue adoptado por vendedores y académicos por igual durante estas primeras décadas de la industria. Se aplicó a los datos de mapa y la tecnología que necesitaba una etiqueta para diferenciarlo de otros tipos de datos y tecnología, incluyendo gráficos por computadora. Se convirtió en un estandarte bajo el cual una profesión incipiente podría reunirse y crecer, junto con el mercado. Basado en su éxito en lo que se convirtió en un mercado global, Esri, de casi 50 años de antigüedad, es a menudo considerada sinónimo de SIG, ya que otros jugadores iban y venían en un campo de juego que el líder del mercado era capaz de definir para todos. Hoy en día, “GIS” es una etiqueta que no describe adecuadamente ni los datos y la tecnología que usamos a menudo para resolver problemas para los clientes de hoy, que ahora incluye muchos robustos abiertos componentes de origen, así como productos propietarios.

Según la experiencia de Grady sería más apropiado considerar el SIG como parte de un conjunto más amplio de datos y tecnología, como “Datos abiertos”, que es fundamental para la transparencia en el gobierno, una ciudadanía informada y el movimiento de las ciudades inteligentes.

Mapa de red sobre el tráfico aéreo mundial

Existen diversas aplicaciones para visualizar en un mapa actividades cotidianas en tiempo real, para las personas interesadas en aviación  como yo , les presento una visualización muy interesante realizada por Martin Grandjean, maestro de las técnicas de visualización digital que pretende mostrarnos el trafico aéreo global evitando la telaraña que estamos acostumbrados a ver cuando de tanta información se trata.

Pues se ha esmerado en un algoritmo que permite simplificar la visualización de los datos fuente, de  3.275 aeropuertos y 37.153 rutas de vuelo únicas basados en datos de OpenFlights.org ( http://openflights.org/data.html).

Para visualizarlo demos click en:

http://www.martingrandjean.ch/connected-world-air-traffic-network/

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GISWATER

 

 

Para los profesionales que han pasado por la tarea de modelizar una cuenca hidrográfica , hay buenas noticias se ha creado un software  para trabajar en las diferentes etapas que componen la gestión del ciclo del agua.

“Giswater es una herramienta basada en software libre creada para trabajar de forma integral en las áreas relacionadas con el abastecimiento, el saneamiento, el drenaje urbano o el estudio de riesgos de inundación. Actúa como enlace entre programas de simulaciones hidráulicas, bases de datos espaciales y Sistemas de Información Geográfica -SIG- con el fin de ofrecer una solución de formato abierto en la gestión de agua”

El programa está desarrollado en Java y es multi-plataforma (UNIX, MS o MAC). Aunque cualquier base de datos espacial es válida para trabajar con Giswater, es recomendable el uso de PostgreSQL, una base de datos 100% libre con una extremada robustez y usabilidad.De la misma manera se recomienda el uso de QGIS para proyectos Giswater, aunque cualquier SIG que conecte con cualquier base de datos espacial es una solución perfectamente válida.

Creadores: El proyecto esta  liderado por la firma consultora BGEO, especializada en el desarrollo de soluciones SIG de código abierto aplicadas a la infraestructura urbana, y el grupo de investigación de la Universidad Politécnica de Cataluña GITS-UPC, dedicado al conocimiento de soluciones computacionales en hidráulica e hidrología.

Mayor información del proyecto:

WEB: https://www.giswater.org/

ENJAMBRES DE DRONES

dronEnjambres UAV vehículos aéreos no tripulados volando en formación perfecta podrían estar un paso más cerca gracias a un algoritmo de control que ha sido creado por el MIT (Instituto de Tecnología de Massachusetts). Las complejidades involucradas en el control de equipos de robots en movimiento para que éstos no choquen entre sí, o podrían chocar  con  otros objetos que se cruzan en su camino, es un problema muy  desafiante que continúa manteniendo ocupada a la robótica. Sin embargo, el equipo de investigadores del MIT calcula que ha hecho un gran avance que podría hacer más fáciles de lograr perfectas formaciones de drones complejas. Dicen que su algoritmo de planificación descentralizada puede manejar ambos obstáculos fijos y móviles, y lo hacen con una reducción de los gastos computacionales generales.

REVISTA : https://www.gim-international.com/magazines/gim-international-spanish-june-2016.pdf

Nuevos satélites Galileo ya en órbita

El sistema de navegación por satélite Galileo, ya cuenta con 14 satélites en órbita tras el doble lanzamiento del 24 de mayo , donde los  satélites 13 y 14 de Galileo despegaron a las 08:48 GMT (10:48 CEST) a bordo de un cohete Soyuz operado por Arianespace desde la Guayana Francesa.

Este séptimo lanzamiento del programa cumplió todas las previsiones: las tres primeras etapas Soyuz situaron los satélites en la órbita baja sin problemas. A continuación, su etapa superior Fregat se encargó de llevarlos hasta su destino final en la órbita circular intermedia.

. En otoño está previsto el lanzamiento de otros cuatro satélites Galileo, ya a bordo del Ariane 5, con lo que la constelación llegará a estar formada por 18 satélites, de los 24 previstos.

En los próximos días se llevará a cabo una exhaustiva secuencia de perfeccionamiento de la órbita con el fin de posicionar los satélites en su órbita operativa final, tras lo cual se someterán a una fase de pruebas antes de sumarse a la constelación ya en funcionamiento al finalizar el año.

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Señalización interior en el aeropuerto Schiphol de Ámsterdam

Asi como miles de personas que van de paso por el Aeropuerto Schiphol de Ámsterdam en Holanda, he tenido la grata experiencia de pasar por este aeropuerto y pasar horas en espera del siguiente vuelo .

Schiphol es uno de los primeros aeropuertos que ha integrado señalización interior en su propia aplicación móvil  que consta de 2000 balizas y un mapa simple,  dicha tecnología rara vez se ha utilizado antes en un entorno tan grande y complejo y fue estrenada en septiembre de 2015.

Para los viajeros de todo el mundo es una frustración común no encontrar la manera de desplazarse en un aeropuerto. En un intento por resolver este problema, Schiphol ha lanzado una actualización a su aplicación existente de la señalización interior en el aeropuerto de Schiphol.

Para facilitar la señalización interior, la aplicación rediseñada del aeropuerto Schiphol utiliza la tecnología de baliza basada en Bluetooth 4.0 LE (baja energía), tanto por razones técnicas como prácticas. . Las rutas fueron calculadas utilizando Esri Network Analyst, una extensión de la plataforma que proporciona herramientas de análisis espacial basados en red para resolver problemas complejos de enrutamiento.